rady a doporucenia z Fiat fora

Prepocet pneu pri Hlinikovych kolesach:

https://www.miata.net/garage/tirecalc.html

https://www.e-pneu.cz/rozmery_pneu.php

https://www.bircak.sk/kalkulator1.html

na DMTRku s 98oktany 6-11 podle nohy

-------------------------------------

Jaké jsou nejlepší svíčky do 1.3? Řešilo se tu že NGK nic moc, tak se ptám jaký jsou nejlepší? Díky.

Bosch W7DTC. Hlavně BEZ odrušovacího odporu!!!!

 -------------------------------------------------------

TOM- laborovania s expanzkami na olej sme mali dost, pointa je -flasa co najvyssie a nastojato,dole odvod oleja do vane (min 10mm hadica,vstup tesne pred poloos),vstup(y) zboku ,hore odfuk . vhodne miesto je napr pred krabicu kurenia,alebo nad prevodovkou

 --------------------------------------------------------------------------------------

Dobrý den, potřebuji znát hodnotu (úhel) základního předstihu pro motor 1050 OHC. Děkuji

mělo by to být 10°

 ------------------------------------------------------------------------------------

tak kdo hledá najde a já našel :-) tak to tu pověsim a určitě to projde kontrolou:
34 DMTR 47/250
tryska 107 / 127 emulzní F30 / F30 vzduch 185/ 220
akcelerarční pumpička 8,55 cm3

34 DMTR 54/250
tryska 107 / 115 emulzní F30 / F30 vzduch 190/ 220
akcelerační pumpička 9 a 15 cm3

 --------------------------------------------------------

HELP.. velikost trysek a vzdušníků do DMTR 54/250

mě DMTR taky ze začátku nechodil... byl zalepenej kanálek pod pal. komorama... nejdřív to nšlo vyfouknout, ale pomohl koktejl ARVY, pak benzínu atd...

a máš v pořádku akcelerační pumpičku?? respektivě její membránu?? když parskne membrána tak občas saje vzduch zkrz díru a ovládací páčku

akceleracni pumpa je ok. nevim zkusim ho zase vydelat a zase foukat a koukat se po moznostech falesneho sani a budu doufam , ze to nekde najdu :-(

Mohla by to být i špatně nastavená hladina v plovákové komoře, nebo jehlový ventil, který hladinu pomocí plováku reguluje

diky.pod plnym plynem to jde.jeste tam nemam otackomer , ale od cca od 3500 to jde krasne, ale jakmile to klesne pod ne tak nastane motorova agon

nezabudol si na nieco pri skladani karbeca ? mozno si berie falosny vzduch zboku okolo osky 1.komory, ma tam byt ten plast picus.. keby bol upchaty volnobezny okruh,pripadne aj jedna komora, pod plnym plynom to musi ist-over si to

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ahoj ,mam problemek :-) mam motor 1301 po takove pologeneralce- tzn nove udelana hlava, ventily, napinak, kladka, nove tesneni pod hlavou a vubec vsude:-) nove simeringy, proste delalo se na nem vsechno krome vybrusu a pistu, ale to vzhledem k tomu v jakem je stavu ani nebylo potreba. Kdyz ho nastartuju chytne na prvni otoceni- ale musim pumpovat plynem. kdyz zatahnu sytic - mam manualni, tak bezi tak jak ma. kdyz s tim syticem ale nepatrne pohnu ve smeru vypnuti tak motor zacne kuckat a zdechne. kdyz se cirou nahodou jednou za cas udrzi- to uz musi byt hodne teplej, tak sice nejakym zpusobem bezi na neutral ( ale rozhodne ne tak jak by mel- strasne mu kolisaji otacky), ale kdyz trochu slapnu na plyn a chci zvysit pozvolna otacky , tak motor vylozene lapa po dechu , jede nepravidelne, divne se klepe a vybruje az dojde k urcitemu bodu ve vysich otakcach , kdy se chytne a uz jede jak hodinky.po snizeni otacek je zase v pr,. dle meho soudu to vypada na karbec- na pricpanou volnobeznou trysku, nebo na nejaky sajrajt ve vedeni benzinu v karbci v sekci ktera zajistuje volnobezne otacky a prechod z volnobehu na vyssi- jenze problem je v tom ze karbec je cistej jako lilie, profukoval jsem ho horem spodem.. tak nevim. mate nekdo zkusenost?

1301 klínák 10x1000mm s 0,9 stejnej neni ta má 10x800mm ten 10x1000mm koupíš běžně je stejnej s čímkoliv mam stejnej i na oplu....

Dobrý den, jaké mají být prosím vás ventilové vůle u 1301 sporta? Díky moc, Tom.

obyč 1049 sací 0.30 výfuk 0.40
sport 1049 a 1301 sací 0.40 výfuk 0.50

: rozvodn na 1049 a 1301 je lepší nastavit
- kliku na nulu podle setrváku
- vačka okýnkem v kole vačky oproti výlisku na vačkové skříni
- a kolo rzdělovače je lepší vyndat rozdělovač a nechat to bejt, až po napnutí řemene znova nasadit rozdělovač a sladit předstih

pokud ti jde špatně tak koukni na rozdělovač mě vypejká pořád :-)
rozvodák má 120zubů a šířku 15mm a neni stejnej s 1049 ta má 117zubů a 15mm

saci 0.30 vyfuk 0.40 je to tichsie oproti saci 0.40 vyfuk 0.50 Predzapal davam 7 - 10 stupnov (ak je motor seriovy), odtrh na ramienku rozdelovaca je 0.35 mm,

rozvodak se dava pri nadstaveni klukoveho hriadela na nulu (znacka na remenici) vacka ma na remenici dierku ktora ma smerovat na znacku ktora je na ulozeni vacky za remenicou(vystupok) ,karbec je najlepsie ladit priamo podla motora (zmes sa inak dava 2,5 otacky od zatiahnutia) volnobeh okolo 850 ot/min ak budes potrebovat este neaku radu kludne napis na branco127@azet.sk