Auto roku 1971

 Koncepce hnací skupiny stejně jako celého podvozku se osvědčila už u typu 128, který vznikal souběžně, nebo přesněji navázal na vývoj typu 127. Jen obchodní zájmy firmy FIAT, zejména nepřetržitá obliba typu Fiat 850 vedly k tomu, že se Fiat 128 nakonec objevil v sériové výrobě o rok dříve než jeho menší, ale starší sourozenec Fiat 127.

     Ten byl navržen pod heslem "vše vpředu". V zádi vozu pod podlahou zavazadlového prostoru je, stejně jako u typu 128, pouze nádrž paliva. Všechen ostatní prostor vozu je tak k dispozici cestujícím a pro uložení zavazadel. Vůz celkově malých rozměrů, kompaktní a přitom pohodlný, s maximálním vnitřním prostorem, čilý a provozně levný, to vše jsou vlastnosti díky nimž si Fiat 127 zasloužil titul Vůz roku 1971.

 Rekapitulacia :

Immatricolazioni in Italia:

1971: Fiat 127 berlina 100.523
1972: Fiat 127 berlina 197.557
1973: Fiat 127 berlina 200.299
1974: Fiat 127 berlina 246.282 Fiat 127 special 2.440
1978: Fiat 127: 226.779
1981: Fiat 127: 221.066
1982: Fiat 127: oltre 188.000 (dal 1° gennaio al 31 ottobre) di cui oltre 41.000 Fiat 127 Diesel

Totale produzione: 5.330.000 circa

Produzione:

1978: 352.096 (+ 18.301 rispetto al 1977). Versione più prodotta nel 1978: Fiat 127 1050 CL 3p

Registrácia Fiatov 127 vo vtedajsiej Zapadnej Európe:

1978: cez 409 tisíc (vrátane viac ako 226.000 v Taliansku, asi 84.000 v Španielsku, viac ako 20.000 v Británii, 15.900 v Nemecku, vo Francúzsku 12.400, 12.100 v Holandsku, 8000 v Dánsku, 7500 v Portugalsku , 5300 v Belgicku a 4000 vo Švajčiarsku )